8月31日，国内界面新闻从去哪儿获悉，航线自2022年9月5日（出票日期）起，燃油国内航线燃油附加费征收标准下调，附加费次调整后每张成人机票便宜20元。下调

通知显示，每张调整后的机票将便国内航线燃油附加费收取标准为：成人旅客，800公里（含）以下航段，宜元每名旅客收取60元；800公里以上航段，国内每名旅客收取120元。航线两个区间均较此前下调了20元。燃油

这也是附加费次今年以来燃油附加费的第二次下调。今年2月份，下调航空公司恢复征收国内航线燃油附加费，每张此后从3月至7月，机票将便国内航线燃油附加费经历“五连涨”，从最初的800公里以下（含）10元/800公里以上20元，飙升至100/200元，翻了足足10倍。加上机建费，一趟航班的附加费用直逼一张机票的价格，许多网友直呼“坐不起飞机了”。

进入8月，国内航线燃油附加费终于迎来五连涨后的首次下调，费用标准为80元/140元，相比7月份降低20元、40元。最新公布的第二轮下调将费用标准调整为60元/120元，相比8月份又降低20元、20元。

按照最新调整的标准，燃油附加费已回到今年5月份的水平，但是相比2月份的10/20元，还是有6倍的差距。

去哪儿大数据研究院院长兰翔分析指出，伴随着中秋、国庆的到来，此次燃油附加费下调，将使机票成本下降，有利于乘机出行，民航订票量在未来又将迎来一波新的上涨趋势。

“燃油附加费降低对行业是利好的。首先意味着航司燃油成本下降，之前因为考虑成本原因取消的航班，现在可以执飞。对于旅客而言，可以直接降低出行成本，有更多出行选择方式，刺激旅客的出行意愿。”兰翔认为。

近日，国内上市航空公司陆续发布半年报，受疫情多点散发、航油价格攀升、人民币对美元贬值等因素影响，民航业上半年录得超千亿亏损。

航油向来是航空公司最主要的成本支出项，占航司总成本比重基本保持在30%左右。燃油附加费的收取可适当缓解油价攀升给航空公司带来的成本增支压力。

不过，今年上半年疫情形势严峻，航班量大幅下滑，加油量随之下降，一定程度上抵消了油价攀升带来的影响，上半年三大航航油成本同比有所减少或者增幅偏小。

数据显示，东航燃油成本同比下降8.32%，国航航空油料成本同比微增4.37%，南航航油成本同比增长16.69%。

此外，燃油附加费接连两次下调代表着油价回落，航司燃油成本负担在逐渐减轻，利于航空公司下半年业绩复苏。

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