2022年中报即将收官，上游由于龙头公司毛利率骤降和部分汽车新势力业绩表现不佳，价格市场对明年汽车销量和电池需求产生悲观情绪，联动近期锂电池板块震荡回调。下游续我们认为，旺季“金九银十”的到继电池新能源车销售旺季预计会对锂电池板块形成支撑，同时成本端碳酸锂三季度更多以温和上涨为主，好中有利于成本传导的游锂金属价格联动机制也已经建立，而其他材料都已有较大幅度回调，板块继续看好锂电池板块。上游

从下游需求端的价格新能源车来看，目前行业仍维持景气态势。联动尽管在8月高温天气影响下国内新能源车市表现欠佳，下游续同时叠加欧洲局势尚不明朗以及美国贸易保护措施，旺季业内对明年汽车销量和电池需求持悲观态度，到继电池但随着国常会延续购置税减免政策，加上即将到来的“金九银十”销售旺季，新能源汽车有望重新进入上行阶段。

从上游成本端来看，除碳酸锂外，资源端其他材料都已经有了较大幅度的回调，近期电池环节回调较多，主要由于市场预期上游碳酸锂价格持续高位会影响下游利润修复。我们认为三季度市场已发生了较大变化。一季度碳酸锂价格迅速上涨给产业链反应的时间较短，当时尚未建立起合理的金属价格联动机制，导致电池企业波动盈利波动较大，而三季度碳酸锂更多以温和上涨为主，金属价格联动机制也已经建立，电池企业成本受损偏小而量增的逻辑通顺，预计三季度新能源车电池企业业绩有望环比增长40-50%，整体业绩表现好于市场预期。

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